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供應信息
臨清液壓缸生產商-力建拉桿式液壓缸-重載液壓缸生產商
臨清液壓缸生產商-力建拉桿式液壓缸-重載液壓缸生產商

 威海(hai)力建液壓設備廠 

經營模式:生(sheng)產加工

地址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園 

主營:液(ye)壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)

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 QQ:3049278720

產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

活塞式液壓(ya)缸的工作原理

活(huo)(huo)塞(sai)式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)可分為(wei)單(dan)桿式(shi)(shi)(shi)和(he)雙桿式(shi)(shi)(shi)兩種(zhong)結構,其固定方式(shi)(shi)(shi)由缸(gang)(gang)體(ti)固定和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿固定兩種(zhong),按液(ye)壓(ya)力(li)的(de)作(zuo)用情(qing)況有單(dan)作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)和(he)雙作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)。在單(dan)作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中,壓(ya)力(li)油只供(gong)(gong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)一腔,靠液(ye)壓(ya)力(li)使缸(gang)(gang)實現單(dan)方向(xiang)運動(dong),反方向(xiang)運動(dong)則靠外力(li)(如彈簧力(li)、自重或外部載(zai)荷等)來實現;(威海力(li)建(jian)冶金液(ye)壓(ya)設備廠(chang)提供(gong)(gong))








、液(ye)壓缸低速(su)爬行(xing)的現象

  液(ye)壓缸的活塞桿在油(you)壓的作(zuo)用下伸出或(huo)縮回時(shi),經(jing)常(chang)出現(xian)速(su)度不均勻(yun)現(xian)象(xiang),并有時(shi)伴有振動(dong)和異響,從而(er)引(yin)起整個液(ye)壓系統的振動(dong),并帶動(dong)主機(ji)其它(ta)部件振動(dong),在主機(ji)調試過程中經(jing)常(chang)出現(xian),有時(shi)速(su)度快了,這種現(xian)象(xiang)會減輕(qing)。除(chu)因液(ye)壓系統管(guan)路引(yin)起這種現(xian)象(xiang)以外,液(ye)壓缸自身產生的振動(dong)也經(jing)常(chang)引(yin)發(fa)此(ci)類現(xian)象(xiang)。

原因分析

液(ye)壓缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣體(ti)(ti)而產生(sheng)的(de)低速(su)爬行,由于氣體(ti)(ti)混在液(ye)壓油中,在壓力的(de)作用(yong)下,容器內體(ti)(ti)積變化(hua),在高壓作用(yong)下甚(shen)至發生(sheng)氣體(ti)(ti)瞬(shun)間,從而引起液(ye)壓缸的(de)速(su)度不穩定(ding)。

 1、液(ye)(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing),可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓缸(gang)達(da)到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de),必要時(shi)在管路或液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)兩(liang)腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi),在液(ye)(ye)壓系統(tong)工作時(shi)進行(xing)排(pai)氣(qi)。

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  2、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低速(su)爬(pa)行,可正(zheng)確設(she)計液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導(dao)向套(tao)之間(jian)(jian)的(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi),理(li)論(lun)上(shang)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)H9/N或(huo)H9/f8,也有H8/f8的(de)(de);根(gen)據本作者(zhe)的(de)(de)經驗,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿徑由小到大,如都按此來設(she)計配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi),對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(≥?200mm)和(he)桿徑(≥?140mm)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大,實(shi)際(ji)應(ying)過程中,這類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多,國外(wai)此類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般(ban)設(she)計為(wei)0.05mm∽0.15mm,從實(shi)際(ji)比(bi)較的(de)(de)結果來看,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯(xian)改善(shan)。因(yin)此對大缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方(fang)法(fa)。

李建波先生

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